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■商品概要
【入数】1
【サイズ】
・ネジ径10mm
・リーチ19mm
・プラグレンチサイズ16mm
【形状】ターミナル分離式
【NGK互換】CR8E、CR9E、CR10E、CPR8EA-9、CPR9EA-9、CPR10EA-9、CR8EK、CR9EK、CR10EK、CR8EIX、CR9EIX

■詳細説明
抵抗入り(レジスタータイプ)
ブリスクZC/ZSプラグは、複数ポイントにおけるマルチスパークによって、優れた着火性能を持ちます。
これによって、従来のスタンダードプラグ、イリジウムプラグ等の既存プラグに対して、全域における失火率低減に大きな効果を発揮します。
加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
また、実質プラグギャップがLGSタイプよりも狭い設定になっていますので、ポイント式を含む、ノーマル点火系においても機能させることができます。
加えて、LGSタイプが適合しないCDI点火方式においても、目覚ましい効果を発揮しますので、幅広い車種に対応することができるものとなっています。
LGSタイプとの比較について、高回転パワーバンド領域におけるパフォーマンスはLGSタイプが優れている反面、低中速域におけるフラットなレスポンスや振動軽減効果については、このZC/ZSタイプにアドバンテージがあります。
ZC/ZSタイプの2ストロークエンジンへの適合について、ストリートユースにおいては、低回転域における耐かぶり性に問題がありますので、実用上は困難となります。
反面、パフォーマンス上では、全域において極めてフラット&パワフルなエンジン特性を得ることができますので、サーキットユースにおいては極めて有効なチューニングパーツとなります。
ノーマル点火系でも十分に機能しますが、ウオタニSP-2またはダイナ2000などが装着されていれば、より本来パフォーマンスを発揮します。またV-UP16/MSAなどとの適合性もベストマッチです。
NGKのCプラグです。
熱価対応は8番から10番です。

■注意点
※この製品はレーシングパーツです。適合車種やプラグ互換の表記があっても、ピストンとの干渉確認など必ず行っていただき、ご自身の責任のうえでご使用ください。
※商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任を負いません。
※画像はイメージです。商品は1本単位での販売です。
※点火系チューニング車-可
※点火系ノーマル車-可
※フルトランジスタ点火車-可
※CDI点火車-可
※4ストローク車-可
※2ストローク車-サーキットユースのみ可
※レジスタータイプ(抵抗入り)
※プラグレンチサイズはCプラグ等で使われる16mmです。
※ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
※その他の適合については、下記のNGKプラグ一覧を参照ください。
※取り付けネジ径14mm、取り付けネジ長19mmのものは、全て互換性があります。


 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
 ※画像はイメージです。
■適合車種
GSX250FX 02- (02.2-) ZR250C 必要本数:4本
DR-Z400SM 04-08 (04.12-08) SK44A 必要本数:1本
ギア 07-21 (07.10-) (BX50) UA06J 必要本数:1本
ニュースギア 07-20 (07.10-) (BX50) UA06J 必要本数:1本
FZ16 08- (08.10-) 必要本数:1本
KLX250 08- (08.4-) KLX250S (LX250DE) 必要本数:1本
CBR400R 13-21 (13.4-) NC47 必要本数:2本
CB400F 13- (13.4-) NC47 必要本数:2本
CB400X 13- (13.4-) NC47 必要本数:2本
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■商品番号
AR12ZS

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